HOT ! ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト) M-SPLハイカムシャフト

M-SPLハイカムシャフト。TTMRC ハイカムシャフト【グリファス/BWS3型/NMAX/FORCE2.0/シグナスX7。JUN AUTO 「ジュンオート JUN」1JZ-GTE（JZX90/100、JZA70/JZZ30等）用。写真1枚目のみとなります。写真2枚目以降は商品詳細やイメージになります。ハイカム(F6A DOHC ターボ用　インテークカムシャフト)スズキ純正品、他車種流用品。※F5B?F5A?DOHC NA用インテークカムシャフトと聞いてます。作用角:252°(236〜240°)［232°］バルブリフト量:6.36mm(6.19〜6.30mm)※本製品の実測値(比較用に手持ちのノーマルカム3本の実測値)［整備書に記載のノーマルカム公表値］※測定専用固定ラッシュ、測定専用カムホルダーを使用。※ロッカーアームとカムの隙間は0.03mmにて固定。※1番シリンダーのクランクプリー側のカム山のみの測定結果です。※実測値は測定する条件によって変わります。保証値では有りません。参考値としてご理解下さい。ラッシュアジャスターはバルブクリアランスが限りなく0に近づきますので、なるべく同じ条件にする為0.03mmとして測定しております。加工カムと違い、ラッシュアジャスターにシムを入れる必要が有りません。加工カムにありがちな異音も有りません。タペット音はノーマルと同等です。ノーマルカムプーリーにてポン付けでバルブとピストンがぶつかる事はありませんでしたが、保証は出来ませんので、細心の注意をはらって組み込みしてください。状況に応じてスライドカムプーリーによるバルブタイミング調整、燃調取り直し、点火時期の見直しをして下さい。購入後、長期保管からやっと取り付けて楽しんでおりましたが、急遽車両を処分する事となり取り外しました。約5,000km程しか走行してません。このカムを取り付ける事により、パワーアップを約束するものでは有りません。実際にパワーチェックはしておりませんし、パワーアップを体感できない人も居ます。サポートしたいのですが、当方VZ25タービン(A/R9)、ブーストアップ、オリジナルバルタイ、ECU追加基盤による燃調と点火時期データ書き換え、ハイオク、での運用でしたため、ノーマルエンジンに対応したデータを持ち合わせておりません。。並行輸入品】バイク 二輪エンジンカムシャフトカムシャフト ホンダ用。ハスラー 純正右テールランプ。３０　40系プリウス　トヨタ純正EGRバルブ&ガスケット。DEFENDER ディフェンダー サンシェード ケース付き。ハイエース200系アウターハンドル　一台分セット。ボア商品。WorksBell RAPFIX ラフィックス GTC シルバー。ae86 ロアアーム　ナックル。GX71クレスタフロントグリルエンブレム。ちびすけLexus LS460 SS Kit ロアアーム。クラウン　アッパーアーム　スキッドレーシング。UDトラッククオンLED テールランプ 左右セット。ハイエース　グランドエフェクター　GE1 GE2 前後セット。ライム606さん専用　ＰＣＤ変換　１１４.３→１００　５穴　２箱セット(４個)。L150S ムーブ クスコ ロワアームバー。200クラウンアスリート後期 純正グリル。最終値下げ‼️COX BODY DAMPER DTEC ZRR80。最終値下げ Ferrari F430 F1 シフトスイッチASSY 純正 強化済。ぽ*ん様 日産 LEAF ZE1 Zero Emission 充電ポートカバー。78プラド クリスタルコーナーレンズ（DEPO製）。ハイエース用WAVE2・3専用排気ダクト